Por The Nexus Coffee
Una severa congestión en el Puerto de Mombasa, Kenia, ha generado graves problemas para las exportaciones de café en África Oriental en los últimos días.
Esta crisis provoca retrasos en los envíos, aumentos en costos logísticos por demoras en atraque de buques, descargas de contenedores y procesamientos aduaneros lentos.
La situación se agravó por una actualización en el sistema aduanero keniano, convirtiendo al puerto en un cuello de botella crítico que afecta la cadena de suministro regional y pone en riesgo el cumplimiento de contratos internacionales.
Los países más impactados son aquellos que dependen principalmente de Mombasa como vía de exportación: Kenia, Uganda, Tanzania, Ruanda y Burundi. Uganda envía la mayoría de su café por carretera o ferrocarril hacia el puerto, mientras que Tanzania y Kenia lo utilizan directamente.
Esta dependencia ha amplificado las pérdidas, con camiones enfrentando largas colas en la entrada del puerto y exportadores reportando demoras costosas. Las variedades exportadas incluyen principalmente arábica de alta calidad en Kenia (como SL28 y SL34, conocidas por su acidez y notas florales), arábica suave en Tanzania y Ruanda, y una mezcla en Burundi.
Sin embargo, Uganda destaca por exportar mayoritariamente robusta (alrededor del 80% de su producción), con solo una porción menor de arabica. En conjunto, la región envía tanto arabica premium como robusta, aunque el arabica de especialidad (especialmente de Kenia) es el más valorado en mercados exigentes.
Según un informe semanal de origen de Sucafina, una de las principales empresas globales de comercio de café, “el puerto de Mombasa está experimentando una congestión severa, lo que causa demoras en el atraque de buques y la descarga de contenedores de importación. Los camiones y contenedores de exportación tienen un acceso restringido y muy lento al puerto, con largas colas esperando entrada, lo que resulta en incumplimiento de plazos de entrega a los buques”.
La compañía advierte que, si la congestión persiste, habrá escasez de camiones y contenedores, con retrasos inevitables no solo para Kenia, sino también para Uganda, Ruanda y Burundi, afectando envíos a destinos como Europa (Alemania y Bélgica), Estados Unidos y Japón.